林峰放下手机，指尖在桌面上轻轻滑了一下，没像前两天那样敲击。刚挂断的是日照港合作方的确认电话，对方答应明天八点前完成系统对接。他站起身，扯了扯西装袖口，领带有点紧，但没去松——待会儿要见的人，不值得他穿得太随意。

会议室已经亮了灯，长桌两侧坐满了人，一半是自家团队骨干，另一半穿着剪裁讲究的深色西装，胸前别着外企标志牌。翻译正在调试耳麦，声音嗡嗡地响了两声。

林峰走到主位，没急着坐下。他打开投影，调出一张图表，上面是过去三周中欧班列各线路的履约率曲线。蓝色线条一路爬升，最后稳稳停在91%的位置。

“这是我们上个月在西安—霍尔果斯线跑出来的数据。”他说，“用新调度模型，通关延迟减少了六成以上。”

对面几位代表 exchanging glance，其中一人微微皱眉：“这个模型……是你们自己开发的？”

“我们做的。”林峰点头，“不是买来的，也不是抄的。上周青岛港设备故障，我们临时切换到日照港，六小时内重新规划路径、协调短驳、安排仓位。这些事，以前得花两天。”

那人没接话，手指点了点桌面。

林峰也不恼，继续往下翻页。这次是一张专利清单，密密麻麻列着近半年的技术申报项目，从智能分拣算法到边缘计算节点优化，每一项后面都标注了研发周期和团队负责人。

“我知道有些人觉得，我们走得快，是因为有‘后台’支持。”他顿了顿，“但我可以明确说一句：系统只提供工具，怎么用，全看人。我们每一步落地，都是实打实干出来的。”

翻译说完，那边安静了几秒。

坐在中间的一位白发男士终于开口，语气温和但带着试探：“那你们现在愿意开放多少技术接口？共享会不会影响你们自身的竞争优势？”

林峰笑了笑：“我们不是来谈‘共享’的，是来谈‘共建’的。今天带来的方案里，有三个模块可以先做联合测试，不涉及核心算法，但足够验证协同效率。如果效果好，下一步再深入。”

他递过去一份文件，封面写着《跨境物流智能协同试点合作建议书》。

白发男士接过，翻开看了几分钟，抬头问：“你们打算投入多少资源？”

“两个项目组，十五人专职跟进。”林峰答得干脆，“前期成本我们扛百分之七十。你们只要开放本地仓储系统的实时数据权限，并协助我们在东欧两个枢纽仓做实地验证。”

这回轮到对方几个人低声讨论起来。

林峰没插话，低头喝了口茶。杯子边沿有点凉，但他没换。他知道这时候不能显得太急。

几分钟后，白发男士合上文件：“我们可以试试。但必须先签保密协议，而且第一个试点项目，要由我们指定路线。”