“不是要动，是必须动。”林峰合上平板，“你们每天压着几十车货，不是因为路不好，是因为脑子比路还堵。”

他重新启动车子，调头往回开。路上接到运营部回电：“西南快运刚回邮件，说愿意参与洽谈，但要求先签三个月试运行协议。”

“不签。”林峰说，“让他们明天上午十点前提交运力部署计划，包括车辆分布、司机轮班表、应急响应机制。少一条，就换下一家。”

电话那头顿了顿：“那……他们要是不按时交呢？”

“那就告诉山河联运，机会让出来了。”

回到总部，他直接去了数据室。大屏上还挂着刚才的热力图，红得刺眼。他调出全国粮仓网络，把黔东南标成重点区域，又叠加了未来七天的订单预测曲线。

曲线一路向上。

他打开内部通讯，拉了个临时群组，名字就叫“物流攻坚”。

第一条消息发出去：

“所有区域负责人，今晚八点前提交本地运力缺口报告，格式按新模板。漏报、错报、敷衍的，明天早上我会亲自打电话。”

发完，他站起身，走到窗边。天已经黑了，楼下停车场还有几辆车亮着灯，显然是留守的运营人员。

他掏出手机，给司机发了条消息：

“明天一早再去A7仓，我要看装卸流程重排后的实际效率。”

刚发完，系统提示音响起。

是西南快运的邮件到了。

他点开附件，第一页就是运力部署计划，表格做得整齐，连司机的AB班轮换都列了明细。最后一页附了句话：

“我们准备好了，就等您一声令下。”