“今年是香江转型旅游城市的关键之年，任何人不得影响大局。

无法承受工作压力的可以主动离职。

特殊时期允许破格提拔优秀人才……”

整场会议的核心目标只有一个：确保年货节顺利运转。

只有让游客满意，才能持续创造收益。

随后，林朝羽将相关数据透露给媒体。

当市民看到惊人的旅游消费数据和爆满的博彩场所时，全城为之震动。

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街头巷尾热议不断：“旅游购物、摩天大厦、豪华邮轮、海滨开发……青山集团彻底重塑了香江！作为本地人突然倍感骄傲，未来外国游客肯定会羡慕我们。”

“港督府究竟做了什么？三大洋行只会垄断民生必需品，其他产业毫无竞争力。

真正改变香江格局的，自始至终都是林先生啊！”

当初执意偷渡到香江的决定真是太正确了。

哈哈哈......这座有林先生坐镇的城市，将来必定超越东京，更要把纽约甩在身后，成为真正的国际大都会！

香江的发展速度简直令人惊叹，特别是蜂拥而至的游客让这里一跃成为全球瞩目的旅游胜地。

这次年货节过后，相信会有更多游客慕名而来......

虽然大家都在谈论游客激增的现象，但所有人都心知肚明——这都要归功于林朝羽。

这绝非夸大其词，香江能有今日的繁荣，确实全靠林先生的远见卓识。

今年的年货节创下了空前盛况！

为期十五天的盛会中，仅青山集团旗下产业就创下三十八亿港币的销售奇迹。

日均销售额达2.53亿，虽然低于预期，但要知道原计划只是七天的活动。

若论总销售额，这可是去年的整整两倍！

更令人振奋的是，活动期间来港游客突破三十二万人次，刷新了历史记录。

要知道以往每年访港旅客总数都不足十万，且多为商务出行。

如今这可是实打实的旅游热潮！

不过也有人提出疑问：这么多游客为什么只带来三十八亿销售额？按理说疯狂扫货的外国游客起码能创造五十亿业绩。

对此青山集团解释道，他们只统计旗下商铺数据，并不包括博彩、酒店、旅行社等其他行业收入。

当记者追问这些行业的具体收益时，林朝羽笑而不答。

毕竟有些行业不便公开，特别是博彩业。

虽然心知肚明，但官方数据自然要有所保留。

本届年货节大获成功，赢得了海外游客的交口称赞。

他们纷纷表示香江完全颠覆了想象，根本不是落后破败之地，而是一座充满现代魅力的国际都市。

整洁的环境和郁郁葱葱的林荫让众人倍感惬意。

如果有机会，他们很乐意再来这里游玩。

一些人甚至表示，如果能在此找到合适的工作，他们愿意定居于此。

这样的认可可谓极高，毕竟其他城市未必能获得如此评价……

春节过后，鲲鹏的首款轿车正式下线。

为与卡车区分，林朝羽将其更名为“麒麟”。

这款车与一汽的汽车不同，其国产化率达到了50%，尽管三大件仍需进口。

发动机和变速箱等技术需要长期积累，若急于自产，故障率可能居高不下。

然而，林朝羽并未放弃研发。

他甚至提出摒弃变速箱，通过电控技术驱动车辆，类似后世的比亚迪。

若能实现这一技术，汽车性能将迎来质的飞跃，甚至可能媲美造价数百万的专业赛车。

但这一目标仍需十几年时间。

目前，麒麟轿车仍依赖日本和美国的零部件。

不过，它的外观更为圆润，不同于同时代棱角分明的“方盒子”设计。

流畅的线条不仅提升了美感，还降低了风阻，从而减少油耗。

试想，当满街都是方正车型时，麒麟的优雅造型必将成为焦点。

实现这一设计离不开大型冲压模具。

为此，二汽经理以高于市场价十倍的薪资从德国挖来十几名工程师，并联合国内三十多名专家，历时一年攻克技术难题。

最终，他们成功研发出压力达3000吨的冲压设备，远超国外同行（当时最先进技术仅1000吨）。

这一成就目前仅青山汽车能够实现，技术优势显而易见。

由于采用特殊工艺，麒麟汽车的生产成本比传统人工焊接高出数倍。

以轿车为例，单台成本增加约七百美元。

不过若能实现数十万辆的产销规模，成本可降至三百美元左右。

在内饰升级方面，麒麟轿车进行了多项创新设计。

仪表盘新增燃油量显示、安全带未系提醒等实用功能。

这些看似简单的功能背后，需要集成半导体技术——在计算机尚未普及的年代，实现这种电子显示需攻克大量技术难题。

仪表盘的背光指针系统也经过重新调校。

座椅采用青山汽车自主研发的人体工学设计，摒弃传统直板造型。

新型座椅能有效缓解驾驶疲劳，降低职业司机患腰椎疾病的概率。

车内空间经过科学规划，确保每位乘员都能获得舒适体验。