任何试图简单复制这些设计的尝试，都会导致系统效率大幅下降。

这是来自二十一世纪的知识产权保护意识在七十年代的提前应用。

尽管面临媒体的口诛笔伐和政治的压力，红星电车的订单却在争议中不降反增。

十一月末统计显示，当月新增订单达到了创纪录的两千辆，超过前三个月的总和。

来自瑞典的邮局订单、荷兰的社区医生采购、美国大学校园通勤车项目......

各种特殊用途的订单纷至沓来。

“这场风暴来得正好。”

杨术旺在特区工作会议上道：“它让全世界都知道了红星电车。现在的问题不是有没有人买，而是我们能不能生产出来。”

在清泸市新建的电瓶车厂里，工人们三班倒地忙碌着。

流水线上，一辆辆银色车身正在组装。

车间的墙上贴着标语——质量是生命，品牌是尊严。

李宝海市长亲自坐镇督战。

“国际市场打开了，这是我们清泸市工业史上里程碑式的事件！”

与此同时，在遥远的欧美大陆，那些被拆解得七零八落的红星电车，正默默地发挥着另一种作用。

它们的技术理念、设计思路、控制逻辑，像种子一样撒入了全球汽车工业的土壤。

许多工程师在拆解报告上写道：“东大人的解决方案虽然简单，但是思路独特，值得我们反思现有的技术路线。”

这场由东方小城滦州刮起的红色风暴，虽然面临着贸易壁垒的阴云，却已成功将东大电动汽车技术的火种，播撒到了全球汽车工业的腹地。

传统汽车巨头们第一次意识到，在遥远的东方，一个可怕的竞争对手正在崛起——不是靠模仿，而是靠创新。

夜幕降临，杨术旺站在还乡河畔，望着对岸灯火通明的安置小区和更远处工厂的轮廓。

他知道，这只是一个开始。前方的路还很长，贸易战、技术封锁、产业竞争......更大的风暴还在后面。

此刻，他胸中充满信心。

因为他有外挂！

“就让风暴来得更猛烈些吧。”他轻声说道，眼中闪烁着坚定的光芒。