放假之前苏音给大家讲过，由于启航城发展太快，今年除夕进城出城的道路会发生交通拥堵，无奈大家都不信，没有经历过还真的没法说服。

扭开电视，新闻上正在播报路况：附近村子的乡邻，烧了热水、带着热乎乎的馒头、烧饼给堵在路上的人们送去。

电视屏幕上，每一条进出启航城的公路上、都有一排排的如甲壳虫一样的大车、小车如如不动，就像个长龙样的露天停车场。

苏音叹了一口气，起身去了厨房。

给余生准备宵夜吧，这一夜注定有很多人因为守在车里气温过低生病入院，还有可能因为情绪不稳发生斗殴，流血受伤，医院的医生护士有的忙了。

这场万人公路过除夕的新闻直到初二才陆陆续续的被节日商城的各种利好消息取代。

然而春节假期结束返工时，路堵如法炮制，很多单位都由于员工被堵路上，取消了开年第一天的新工作会议。

就像中了魔咒，有了这两次拥堵后，每逢周末都会堵上半日，不明原因的人们把这归为很多人不遵守交通规则。

实际原因是因为元旦、春节更多的福利发放，个人私家车数量在短短的两个月增加了几十万辆。

很多人还把路堵这事编成顺口溜进行调侃：

什么从车型看财力、从态度看人品、从行为看脾气、从憋尿看肾功能。

甚至有人建议依据顺口溜把大型堵车现场变成大型相亲现场，想要什么类型的男子堵上半天就试出来了。

“韩副市长，公交、地铁、私家车的市内道路都在地下通行，整个市区地面这么宽的路面就留给校车、自行车和行人，您就给我们特批一条线路吧。

我们农机局现在两个办公地点，靠一辆通勤车天天从城西到城东，不堵车还要一个半小时，遇到堵车每次都要超过两个多小时，你知道这有多浪费职工的时间。”

农机局新局长、原来的副局长何昌久坐在韩一建办公室咄咄逼人。

韩一建：“在初始修建地下环城路时，场部就定了城市交通的整体规划，所有机动车都要走地下环城路，除了校车。”