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“我们技术维修部门的人员一天就休息七八个小时，其他时间都是在你们机舱里加班、加点的维修设备赶进度。你们倒好、帮不上忙就算了，还不停的指手画脚催进度。最重要的是、他们这些人员不是你们船上的工作人员；更不是你们的属下，你们凭什么当下属一样呼来唤去。”

这个经理尤其把管事劈头盖脸的说了一顿，直接就告诉管事：就算你背后的靠山见了他，也要礼让三分，你拿来的勇气敢对我部门的人指手画脚。管事也是不甘示弱直接就回怼这个经理道：

“如果维修进度赶不上卸完货的时间，耽误了出港，你们要为此负责任。毕竟船舶卸货完后如果还在港口赖着不走，港口就会直接下通知并且依然还是照旧收取停泊费用。”

双方的态度都非常的强硬，顿时就僵持下来了。而这个经理才不管这么多，如果自己妥协了，以后自己还怎么带队伍、还怎么服众。毕竟作为这个部门的经理，如果连自己部门的人利益都保护不了，那以后这个部门的人心肯定不会坚强的站在自己这一边。所以技术维修部门有这样想法的领导在，也就会明白为什么技术维修部门、会是整个公司部门当中人心最齐的部门。

这样又持续两天，维修进度是一天比一天慢，这样让管事、老轨和船长都不得不联合起来向公司管理部门的经理报告了这件事。而管理部门的经理了解实情后，就去找了技术维修部门的经理并谈了一下。

管理部门的经理也是非常了解技术维修部门的经理的脾气，所以没办法也只能放下架子跟技术维修部门的经理说了几句好话，这才让技术维修部门的经理松了一下口。

之后在管理部门的经理不停干预下，技术维修人员在耽误了四天的进度后，又开始加班加点的忙碌了起来，或许是因为在双方闹矛盾期间晚上休息的比较好的缘故，维修进度明显比四天前加快了许多。

虽然这件小插曲让整个维修计划足足要推迟五天的时间，但是按照码头卸货的速度，这五六天已经完全卸完这艘船上的货物，公司没办法只能又找了港口的相关人员协商了一下，而公司这时候考虑到反正都已经赶不上时间了，干脆直接和港口协商在多停靠十天左右，让技术维修人员放开手脚干，这样反而让技术维修人员没有了时间上的压力，维修起来就会更加的全面和合理。

而周鑫这四天的时间里，白天每次都是刚值过四小时班后都会被管事故意留下来加班，让周鑫帮助技术人员维修设备，而这一留是一直留到该吃下午饭的时候才放周鑫回去休息，这让周鑫是越来越压不住自己的情绪。一次两次也就算了，可是连着四天都准时留下自己加班实在有点过分，而且让周鑫更为恼火的是：小江和小刘值过班后都并没有让其留下来帮忙，这种区别对待全船人都看在眼里，其实大家心里也都清楚怎么回事，只是都没讲出口来而已。

刚开始前两天管事让周鑫留下来的的时候，周鑫也就忍忍算了，就并没有向二管和老轨寻求帮助。但第三天的时候，周鑫得知整个机舱部门就自己在加班，直接就上了脾气。然后，就带着火气向二管和老轨说出了这件事。而二管和老轨的回答是出奇的一致，都是要你在忍两天，如果过两天还要你加班，我们就可以有理由再船长面前打报告了。

当周鑫知道了二管和老轨是以这样的态度和想法来回答自己的时，周鑫并没有失望。但是周鑫从这一刻开始起就不在指望二管和老轨能当自己的靠山了，基本这时候的周鑫的容忍度已经快到了灵界点。

到第五天下午四点周鑫和小刘交接班的时候，管事、老轨和大管也都在机舱里。

小刘检查完后，就和周鑫在机舱集控室里多聊了几句，小刘为人也还算可以，也是安慰了周鑫几句话，让周鑫在忍一忍，毕竟管事这几天正在气头上，再过两天就没事了。小刘讲完后周鑫轻轻的笑了笑，然后只回了一句话：

“我又不是出气筒，我忍不了...！”

此时正在“机舱集控室”的周鑫和小刘还没聊上几句的时候，管事就已经开始往“机舱集控室”的方向走来，其目的也是很明显就是想再一次让周鑫留下来加班，帮着技术维修人员维修设备。

周鑫早就透过“机舱集控室”的钢化玻璃看着管事走进了机舱集控室里，当管事进来后、小刘先是开口对管事说道：