他正准备转发给助理安排对接，手机震了。市场部小李发来消息：“林总，论坛那个发帖用户修完设备后，把帖子删了，还发了个新帖，标题是《这售后比我亲妈还上心》。”

林峰没回，只回了一个“好”。

他知道，客户的问题永远解决不完，但解决问题的方式可以升级。昨天靠客服上门，明天就得靠系统自动预警。现在的物流困局也一样——靠人挤不出效率，得靠技术破局。

九点半，内部管理群弹出一条公告：

“今天的客户问题是昨天的滞后反应，明天的竞争优势来自今天的提前布局。”

下面附了一张图表：横轴是行业领先企业的物流成本占比，纵轴是他们自己的数据。差距像一道斜劈下来的刀痕。

有人在底下回复：“林总，现在推新技术，是不是有点分心？售后那边还在补窟窿。”

林峰直接拨通对方语音：“你补的是看得见的窟窿，我得防看不见的塌方。等对手用无人机把配送成本压到30%，你再补，晚了。”

对方沉默几秒：“明白。”

挂了电话，林峰叫来技术研发副总王磊。

“这个物流创新项目，你兼着协调人。”他说，“每周五下午三点，交进展简报。内容不限于技术分析，还要写清楚资源需求、风险预判、下一步动作。抄送所有高管，纳入季度考核。”

王磊皱眉：“真要动考核？这还只是研究阶段。”

“正因为是研究阶段，才要盯紧。”林峰盯着他，“很多人觉得‘研究’就是画饼，等三年都没结果。我不想等三年，我要一年内看到能落地的方向。”

王磊点头：“行，那我立军令状。”

“不用立。”林峰摆手，“我只要你每周都来告诉我，我们离答案近了多少。”

中午十二点，林峰吃了半份盒饭，剩下的倒进垃圾桶。胃不太舒服，但他没空管。屏幕上并排开着三个窗口：高校回函、内部专项组进度表、全国物流热力图。

他点开热力图，放大西南片区。那里有几个城市配送延迟严重，不是因为订单多，而是地形复杂，电动车进不去，全靠人力扛。

如果用小型货运无人机呢？

他记下这个点，转头调出系统里的“影响力值”界面。还剩三百二十一单位。他犹豫两秒，兑换了一份《全国智能物流重点实验室合作意向白皮书》。

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文档打开，三家机构被标为高匹配度，其中就有刚才回函的那家。备注写着：具备低空飞行控制系统自主研发能力，曾完成山区物资投送实测。