珠海金湾机场，四千米长的跑道，从九千米巡航高度看过去，仅像一个小学生用的小尺子。

窗外，碧空如洗，像被过滤了一切杂色，瑰丽地熠熠发光，偶尔有几朵白云悠然地飘过。

现在是白天，但常坐飞机的人，都会有这么个深刻记忆：飞机在傍晚或夜间降低高度掠过城市上空时，你会发现，除万家灯火外，机翼下会出现两条光带，一条是红色的光带，一条是白色的光带。

红色的灯河是汽车尾灯和刹车灯，白色的灯河是汽车大灯。

这两种光带，随着飞机航向的变换，马路方向的变换，不断交替出现，很是壮丽，给你撞击式的视觉冲击，产生疑似银河落九天的震撼！

“呼叫塔台！上午好！南航3710，盲降建立！”接近下降点前，机长向塔台呼叫道。

“南航3710，上午好！跑道36R，可以落地，地面风3米／秒”。

“南航3710，继续进近，跑道36R，修压1016。”

“继续进近，可以落地。”机长耳机里不断传来塔台的指令。

机长回复道：“继续进近，跑道36R，修压1016，南航3710。”

飞机抵达下降点时，机长深吸一口气，见自动驾驶系统已将机头对准了跑道，便减速并打开了跑道大灯。副驾驶全神贯注观察着闪烁的仪表盘，等待机长打开襟翼、放下起落架的指令。

“打开襟翼、放起落架！”副驾驶耳机里传来了机长的声音。

“收到。襟翼打开……起落架……前起落架……机长，前起落架放不下去了！”

机长耳机里传来副驾驶紧张慌乱的声音。

“改手动驾驶，启用备用液压系统，再试！”

“好的……机长……机长……还是没反应！”

“复飞！快！”机长一边接管了驾驶权，一边向塔台报告。

飞机降落过程分为多个关键阶段，现在由平飘段调整为拉升段，只见客机略微抖动了一下，似乎不情愿地昂起了机头，向上爬升着高度。

头等客舱里，坐在舷窗边的柳女本来在急切地观看着地面，希望赶紧落地，好去火车站接王国璋。

她生怕去晚了，拦不到王国璋，偌大的珠海，人海茫茫，她往哪里找寻到这个男人。