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很快，“桥神李春”的雅号就在工地上传开了。李春和隋炀帝的“跨界合作”，还留下了很多搞笑的小故事。有一次，隋炀帝想提前看看大桥的进度，偷偷跑到工地上，想趁李春不注意爬上脚手架。结果刚爬了两步，就被李春发现了。李春赶紧上前扶住他，说：“陛下，脚手架还没固定好，您要是摔下来，我可担待不起。还是等大桥修好了，我再陪您好好参观！”隋炀帝一听，赶紧下来，笑着说：“还是先生考虑周全，朕太心急了！”

还有一次，宇文恺想在大桥上刻上隋炀帝的名字，彰显皇帝的功绩，就跟李春商量。李春当场反对：“宇文大人，大桥是用来方便百姓通行的，不是用来彰显功绩的。如果刻上皇帝的名字，百姓路过的时候，看到名字就会想起苛捐杂税，反而会反感。不如刻一些吉祥的花纹，让百姓看着舒心！”宇文恺觉得李春说得有道理，就打消了这个念头。

第五章 神桥传奇：千年不倒的基建神话（雅号：石拱仙师）

李春主持修建的洨河大桥，历时两年终于完工。大桥建成那天，隋炀帝亲自前来剪彩，看到大桥横跨洨河，气势恢宏，桥身线条流畅，桥栏上刻着精美的龙、凤、狮子等图案，当场龙颜大悦，赐名“安济桥”（也就是后来大名鼎鼎的赵州桥）。

赵州桥刚建成，就迎来了一场大考验。完工后的第三个月，洨河爆发了特大洪水，水位比平时高出了好几米，洪水裹挟着泥沙和杂物，猛烈地冲击着桥身。很多百姓都担心大桥会被冲垮，纷纷跑到河边围观。只见李春站在桥上，镇定自若地指挥工匠们加固桥身。没想到，洪水过后，赵州桥居然完好无损，连一点划痕都没有——主拱两端的小拱成功分流了洪水，减轻了对桥身的冲击力；坚固的青石板和错缝搭接的结构，让桥身稳如泰山。百姓们都惊呆了，纷纷跪在地上祭拜，说李春是“石拱仙师”，能通鬼神，所以大桥才能躲过洪水。

赵州桥的传奇还不止于此。有一次，一支重达万斤的军队从桥上通过，桥身居然纹丝不动；还有一次，一辆装满货物的马车不小心撞到了桥栏，桥栏只是轻微受损，桥身却没有受到任何影响。更神奇的是，赵州桥历经千年风雨，见证了隋、唐、宋、元、明、清等多个朝代的更迭，经历了无数次地震、洪水、雷击，依然屹立不倒，成为世界上现存最古老、最完整的单孔敞肩石拱桥。

李春的造桥技术，还吸引了很多外国工匠前来学习。有一次，一群日本工匠来到赵州，想偷学李春的造桥术。他们在桥边蹲了半个月，每天测量桥身的尺寸、绘制图纸，可还是搞不懂“拱肩加拱”和“错缝搭接”的秘诀。临走时，他们偷偷凿下了一小块桥栏上的石头，想回去研究，结果被李春发现了。李春没有责怪他们，反而笑着说：“造桥的秘诀不在于石头，而在于对水流、受力的理解，在于精益求精的态度。你们要是想学，我可以教你们！”日本工匠听了，深受感动，当场拜李春为师，把他的造桥术带回了日本。

李春还特别注重“售后服务”。他在赵州桥建成后，特意组建了一支维修队，定期对大桥进行检查和维修。他还把自己的造桥经验写成了一本书，名叫《安济桥建造法式》，里面详细记录了赵州桥的设计图纸、施工方法和维修技巧。可惜的是，这本书后来失传了，只留下了一些零星的记载。

赵州桥的名声越来越大，甚至传到了欧洲。一千二百多年后，欧洲才出现了类似的敞肩石拱桥，比赵州桥晚了整整十四个世纪。现代桥梁专家对赵州桥进行了全面检测，发现李春的设计居然完全符合现代力学原理，堪称古代基建的“教科书级别的作品”。有专家开玩笑说：“如果李春生在现代，肯定能拿诺贝尔工程奖！”

第六章 晚年传承：“仙师”的另类门徒（雅号：造桥祖师）

随着年龄的增长，李春渐渐觉得力不从心，他开始考虑把自己的造桥术传承下去。可他收徒的标准非常严格，不仅要求徒弟对造桥有兴趣，还要有耐心、能吃苦，最重要的是，不能有“偷工减料”的心思。

一开始，李春收了四个徒弟，可没过多久，就把其中三个给赶走了。第一个徒弟，学了一年就觉得自己学会了，偷偷给别人修桥，还偷工减料，用劣质石料冒充好石料，被李春发现后，当场就把他赶走了，还说：“你这种投机取巧的人，根本不配学我的造桥术，以后别说是我徒弟！”第二个徒弟，吃不了苦，每天凿刻石料没一会儿就喊累，还总想着走捷径，李春也把他赶走了，说：“造桥是个苦差事，没有耐心和毅力，根本学不会真本事。”第三个徒弟，太固执己见，不愿意听从李春的指导，总觉得自己的方法更厉害，结果修的小桥没过多久就塌了，李春也把他赶走了，说：“造桥不是儿戏，不能凭自己的想象来，要尊重科学，尊重经验。”

小主，

只剩下第四个徒弟，名叫王通，为人老实忠厚，做事认真仔细，不管李春让他做什么，他都毫无怨言。李春很