“也许你不信，但是你有没有想过，大众为何要在华夏成立分公司？因为华夏人工便宜，说实话，德国一个工人的薪水，完全可以在华夏请到十个人，而且华夏的其他费用都比德国低，不要质疑我的决策的正确性，否则，我也不能在短短三年之内做到全球富豪榜第四名。”

陈卫民说完之后，翘起二郎腿，安静的等着弗里茨的答复。

过了十几分钟，弗里茨说道：“一百五十万美元，我一个人说了不算，作为交换，我可以告诉陈先生一些德国大众的消息。”

陈卫民想都没想就同意了。

用两百万美元买德国汽车产业工人工会不插手，值了！

“哦，弗里茨先生有什么消息告诉我？”

“除了成立工会这一招之外，德国大众还在向华夏政府施压，打压你们的产量，同时，德国大众联合日本丰田和本田，准备对你们的海鸥发起侵权诉讼，还有，为了围剿你们，德国大众正在联系捷克斯洛伐克的斯柯达，希望能拿下斯达克工厂，用低价对抗你们的低价。”

陈卫民有点心惊肉跳的感觉。

看来，海鸥和海豚的上市，已经动了很多车企的蛋糕。

尤其是德国大众的高尔夫、本田的思域和丰田卡罗拉，更是海鸥和海豹最主要的竞争对手。

如果世界三大车企联合发动对高尔基的诉讼，胜负暂且不说，旷日持久的官司，可能也会把高尔基拖垮，让国外顾客失去对高尔基的信心。

“哪方面的侵权诉讼？”

“好像是外观。”

“弗里茨先生，合作愉快。”

“合作愉快。”

“等高尔基工会成立的时候，欢迎弗里茨先生去指导。”

“一定一定。”

离开工会后，陈卫民一直在闭目沉思。

丰田，世界第二大车企，大众，世界第五大车企，本田，世界第六大车企，年度销量最差的本田，一年都卖了将近两百万台车。

而高尔基在他们面前，连个小卡拉米都算不上。

官司一旦打起来，欧美日韩客户信谁的？

一旦让国外顾客形成了高尔基就是抄的第一印象，以后再想扭转可就难了。