“老板万岁！”

“国王万岁！”

“这活没白干啊！”

“老板英明！”

“忠诚！”

马龙说要奖励大家，在场的诸位听后，纷纷露出了欣喜的笑容。

个别性格活泼的，当众呼喊起来。

不过持续了一会儿后，现场又恢复安静。

现在是上班时间，农业汇报工作还没结束呢！

想要庆祝，也要先将手头的活给忙完。

在众人表完忠心后，新一轮的农业汇报工作，再度开启。

原来，旱季各地农庄的收获，不单单是农业，还有林业、畜牧业和渔业。

“过去几个月，林业并不是我们重点发展的产业。

不过，我们继承了前任政权留下的果园和林场，适时的采集了一些农产品。

其中腰果12万吨，糖棕果10万吨，椰子8万吨，龙眼4万吨。

糖棕树甜汁40万吨（能熬制2万吨糖），燕窝2.6万吨。

天然橡胶1.2万吨，棕榈油0.7万吨，蜂蜜0.2万吨。

受限于国内的交通条件，储存能力，食品加工水平……

绝大多数产品，只能在国内市场自行消化。

能够用于出口的产品，产值大概在6000万美元左右。”

不得不说承认，这就是高棉国内的现状，路况非常烂。

农村和城镇之间，基本靠一条两三米宽的黄泥土连接。

之前黄泥路还坑坑洼洼的，各地新建农庄后，倒是将黄泥路修整了一番。

可是，一旦遭遇下雨天，黄泥路依旧会变得泥泞不堪，货车根本没法在上面开。

一旦遭遇了这种情况，只能靠拖拉机，或者牛车来运货。

这也就导致，各地农庄即便丰收了，也无法在短时间内，将粮食运到城市里储存起来。

一旦雨季提早到来，农庄的仓库不够大，储存条件也不够好，一部分粮食很容易受潮。

雨季期间的路况更加糟糕，运输条件更加恶劣。

如何将农庄的粮食、农产品完好的运输到城市。

再连同城市里的工业产品，一起运到西港，出口到海外。

这成了现阶段高棉国内的大难题！

基础设施不尽快完善的话，高棉的农业成果和工业产出，就是空中楼阁，缺乏对外出口的实际可行性。

当然了，马龙麾下的交通部门，早就注意到了这一块，对此已经采取了一些措施。

让农庄的农民，自行平整出行的道路，就是其中一个办法。

受限于高棉国内浅薄的工业基础，交通部门没法修柏油路、水泥路，至于修铁路就更加不可能。

在现有的条件下，交通部门只能尽可能的规划水路，通过航运来解决一部分运输难题。