第二，沙俄将中东铁路南满段送给日本。

那么，现在中东铁路北满段以及哈尔滨租界，可以说是就在眼皮子底下，凭啥不收回来？

而且没有任何技术难度。

也完全不需要担心收回铁路之后，无法继续运营管理。实际只有中东铁路管理局的高层才是俄国人，负责拿走收益，而从事一线干活的牛马，基本都是中国人。

不仅中东铁路北满段如此，日本占据的南满段也都是一样，基本只负责控制满铁，包括火车司机在内，都是中国人。

至于哈尔滨租借地，那就更不用说了，沙俄的官方资本与私人资本在中东铁路开通之后，大量涌入哈尔滨，在此开办有大量洋行公司，包括银行、保险、煤业、粮油、烟草、矿铁等。

不说别的，光是银行就有12家。

赚取的收益如同流水一般，尽数输送回圣彼得堡，是沙皇俄国财政赤字的一个稳定补充渠道。

这就如同把吸血的大针头插到中国的动脉上。

所以，现在收回哈尔滨租借地，顺便没收俄人的洋行资本，这合理不？

简直太合理了，一点心理负担都没有。

不过是把老佛爷送出去的，收回来九牛一毛而已。

“帅爷，我之前预测到，与俄人迟早会有直接冲突。在一个月前，淑明翁主已经带领精干人手，秘密潜回哈尔滨整合黎明会，用作内应。所以，收回哈尔滨绝非难事，有十足把握。根据我的估算，沙俄在哈尔滨租借地的资本价值应是在三亿银元以上，其中能有三分之一是现金。”

韩老实连连点头：好好，真不错！

韩竹君继续道：

“想要顺利的尽数拿到现金，少不得用上秧子房的手段，幸亏咱们不缺专业人员。对了，还有人——沙俄在哈尔滨的人口也不少，据说是在三万人左右。所以，咱们完全可以一并抓起来，尽快走铁路运回龙湾，壮年男人当苦力修机场，以后还可以修道路、建营房，直到榨干价值。而女人同样可以充分利用起来，把发给工人的劳金再赚回来一部分……”

韩老实已经不知该说什么好了。

夸也不对，不夸也不对。

感觉这韩竹君，就特么是女版的贾诩……