大发的固定资产估值比杨庆有预想的少，少太多了。

厂房、生产设备、仓库成品零件以及原材料，经过专业团队评估，进行过重度折旧以及处理后，只不过作价七亿日元。

而堆积在经销商以及仓库内的四千多辆滞销车型，经过折价后，同样作价差不多七亿日元。

与之相比，大发持有的各种专利技术才是重中之重，经过连续几天的拉扯后，价格依旧超过了固定资产和滞销车辆的总和，初步拟定为15亿日元。

也就是说即将倒闭的大发汽车株式会社依旧价值30亿日元，折合美金约八百万。

在六十年代末，美金依旧与黄金强行挂钩，一辆普通汽车售价不过千元美金的年代。

八百万美金可不是什么小数目。

杨庆有依旧有种亏大了的感觉。

那可是八百万美金，当年他创立庆丰食品前前后后所有的投资也不过勉强达到这个数目。

而现在的庆丰集团，即便找再黑心不过的投资公司来估值，也能估个三五千万美金。

如果单纯按照庆丰集团年营收来估算的话，估值还能翻个两三番。

也就是说，不过三四年的工夫，杨庆有当年投入的八百万美金，价值已经翻了十倍有余。

尽管他此时依旧捉襟见肘，拿不出八百万美金的现金，但这并不妨碍他嫌弃大发的估值过高。

就这，在估值出来的瞬间，除了奥平社长之外，所有的股东都炸了天，嚷嚷这估值有黑幕，奥平这孙子私底下肯定和姓杨的外国人达成了某种不可告人的交易，否则一个只是亏损不过三五年的汽车制造公司，估值不可能这么低。

当然，他们主动忽略了亏损三五年这几个字。

落魄的贵族也是贵族不是。

即便亏损的再严重，大发也是小日子为数不多持有大量汽油机专利的公司，不至于惧怕没人接手。

只可惜，现实有点残酷，目前除了杨庆有之外，没人愿意拿出真金白银来收购大发。

即便对大发专利虎视眈眈的丰田。

原因很简单。