关于购买安-32，中间人接洽需要时间，谈好了下单生产依旧需要时间。还要甄选和培训飞行员，搭建地面引导及地勤保障系统，随随便便都得以年为单位。

所以，原本这件事是不急的。但贾里德出行发生的情况，进一步降低了哲孟雄对阿三的信任，也加重了危机感。

王国新立，需要与外界沟通的事宜繁杂，免不了要派遣公务人员频繁外出。

为了避免类似事件发生，也为了提高出行效率。临时增加计划，准备先采购一架支持简易机场起降的小飞机，用于保障公务人员出行。

要尽量便宜，还要安全性足够高。

“安全性”分为两方面，一是飞机本身的安全性，二是安全的身份。

一架无标识飞机穿越它国领空，被击落都活该。这里的“它国”，主要指的就是阿三。

所以，哲孟雄要注册一家航空公司，并申请国际标识。

前面提到过，阿三是国际民航组织创始成员国，也是理事会成员。履行《芝加哥公约》是应尽的义务。

只要是在册航司的民用飞机合法过境，他们就没有理由阻拦。

不守规？

那就打呗。

哲孟雄上下已经形成意志，阿三那玩意记打不记吃。讲道理是行不通的，只会换来得寸进尺，就得揍。

只要阿三敢搞小动作，就依托地利予以坚决回击。就像这次贾里德过境时无端受辱，报复手段立刻发动。

不重要。

买一架飞机的决策容易下，成立一家航司也不难。难点在于如何让航司运转起来，以及在ICAO进行合规注册。

这方面，哲孟雄上下既没经验也没人才。港岛有成熟的机场运营经验和管理人才。太古洋行旗下航空公司和维修公司，有各类授权、证照和技术人才。

很明显，是具备合作基础的。

问题是，翻译出身，自学过一些法律，完全没有从政经验的贾里德心里不踏实。担心贸然洽谈合作，港府和太古会侵占太多王国的利益。

巧了么不是。

曲某人与港府高官普遍交情亲厚，又与太古洋行是亲密的合作伙伴。

按照国王的叮嘱，贾里德果断求助。

于是，在曲某人居中联络下，贾里德白天与以港岛财政司彭司长为首的港府官员，商谈货币挂靠事宜。晚间又与港岛太古集团掌舵人彭先生共进晚餐，洽谈航空合作事宜。