吱嘎。

货车箱门打开，光线照入了昏暗的车箱内，驱散了里面的黑暗。

江弦看到了反光，有东西在反射着阳光，是一辆银白色的摩托超跑，它的名字叫做雅马哈r1。

但严格得来说，它又算不上真正在市场上售卖的r1，因为，它已经被大幅度改造过了。

它没有从98年以来就一直传承着的“r1脸”，从外观上来讲，它更像是欧洲厂商设计哲学经常采用的“鲶鱼脸”，这种设计算不上更加好看，但是你要从流线型的角度来讲，那真是没什么缺点。

不仅只有车头，整个车身也被大改了，明显要比以前各款r1都要瘦了一点，整辆车上都是帮助风加速流动的空气动力学套件，尾部也被改装了。

换成了最简单的尾出排气设计，没有帅气的外观，但却是最实用全的，钛合金制造，可能在售卖时考虑客户对于外观的要求，这些大厂也会选择一些帅气的外观。

但是小坂正雄知道江弦根本不需要外观，她只要实用，只要速度，只要稳定。

她是骑着它去参加曼岛tt的。

“就如你所想要的，它用的是之前一系列的r1一类的引擎，十字式引擎。”小坂正雄看着眼前这辆超跑，这可是他的作品，是由他亲手改装的，小坂正雄的语气带着骄傲，事实上他就是有着骄傲的权利。

在整个摩托超跑界拥有着顶端地位的他们就是有这种骄傲的权利。

可以说，一般并列四汽缸的曲轴都是一字形状的，是他们的雅马哈r1破天荒地采用了十字式曲轴。

这种十字曲轴引擎相比于其他引擎有着什么优势呢？

这么说，传统直四引擎是将一号，四号气缸分成一组，将二号，三号气缸分成一组，一共两组来进行活动的。

而十字曲轴引擎呢，它是四个气缸全部独立运作的，这种独立运作让车手拥有着更多的主动权，可以利用油门来更加精准地控制扭力。

再直观一点来说，就是这种引擎可以让r1在车身倾斜的时候，更精确地使用马力，在弯心和出弯时比其他摩托拥有更大的优势。