随后和军方联系，后勤保障局那边很配合，主要是有威廉姆斯准将盯着，没过几天就拿到了购买合同。

25架c-53兵员运输机。

25架c-47载货运输机。

1架‘报废’的b29空中堡垒。

c-53每架38万，总共95万。

c-47每架36万，总共90万。

那架报废的b29空中堡垒要价15万。

总价正好200万。

b29空中堡垒造价65万美元，即便报废价格也比c-47贵得多，对这个价格哈迪完全没意见，主要是别人有钱也难以买到。

两辆汽车开进后勤保障局所属停机场，这里太过巨大，据说足足有十几平方公里，几百架飞机全都停在这里，一眼看不到头。

哈迪和威廉姆斯准将下车，安迪跟在身后，其他人则退的远远的，他们走到一架飞机前，准将拍了拍机身笑着介绍道：

“道格拉斯飞机口碑非常好，皮实耐用，被人们称作‘空中列车’，c-47的标准载重是27吨，紧急情况下拉三吨也可以。”

“c-53标准载人位置28个，不过那些航空公司，往往把座位改成36个。”

“c-47的航程是2600公里，在国内随便跑很轻松，就算是从纽约到洛杉矶，也只需要中间补一次油。”

说到这里威廉姆斯准将凑近哈迪，稍稍压低声音道：“你这50架飞机，我专门让人挑选过，是这一批里最好的，放心用吧，估计还能用几十年。”

“对了，配件我也让人给你们配的很足，只要发动机不出大毛病，估计那些配件5年内都够用。”